Úvod» Novinky

Novinky

 

Na letošní druhé oficiální testy Světové série F Renault 3.5 nebude jezdec týmu ISR Filip Salaquarda rád vzpomínat. V rychlosti 240 km/h mu přestaly fungovat brzdy na zadních kolech. Stalo se tak na konci dlouhé rovinky. Následoval průjezd únikovou zónou a pak náraz do zdi. Štěstím v neštěstí bylo pro Filipa to, že zeď byla obložena třemi řadami pneumatik, které náraz částečně utlumily. Český jezdec navíc zachoval chladnou hlavu, díky brzdnému účinku předních kol snížil nárazovou rychlost a zbytečně netočil volantem. Čelní náraz, kdy se formule zabořila na metr do bariéry z pneumatik, přestál Filip Salaquarda bez zranění, naštěstí jen s potlučeninami prakticky po celém těle. A přitom se vše zpočátku vyvíjelo podle představ týmu i jezdce.

„První den dopoledne jsem ujel asi pětadvacet kol. Auto fungovalo výborně, přestože jsme použili starší pneumatiky. Nové gumy jsme šetřili na odpoledne, protože trať se stále zrychlovala,“ připomíná úvodní část testování Salaquarda. „Zajeté časy slibovaly pro odpolední část testů další zrychlení. Bohužel kvůli závadě na převodovce jsme ujeli jen pár kol. A na neděli je lepší zapomenout.“

Druhým jezdcem, který se v Jerezu objevil v barvách ISR, byl domácí Sergio Canamasas. Nevedl si nijak špatně, když v konkurenci čtyřiadvaceti jezdců obsadil 9. místo, což je oproti Barceloně, kde testoval s jiným týmem, posun o třináct míst kupředu.

Tým teď čeká oprava Filipovy formule a pak cesta do španělského Motorlandu Aragon na poslední testy před ostrým startem Světové serie F Renault 3.5.

04. 11. 11 - Filip Salaquarda testoval vůz týmu HEICO Motorsport

Skvělý vstup Filipa Salaquardy do GT závodění ve druhé polovině letošní sezóny nezůstal bez odezvy. Filip se nejprve blýskl čtvrtým místem při svém debutu v závodě Blancpain Endurance Series v Magny Cours, následovalo třetí místo při tříhodinovce na Silverstonu a nakonec skončil druhý v prvním závodě závěrečného podniku mistrovství Evropy FIA GT3 na Zandvoortu.

Díky svým výsledkům byl Filip pozván Norbertem Brücknerem k testu Mercedes-Benzu SLS AMG GT3 jeho týmu HEICO Motorsport s výhledem možné spolupráce v sezóně 2012. Test se odehrál minulý týden na Hockenheimu po posledním závodě DTM a spokojenost panovala na obou stranách.

Filip SALAQUARDA: "Nejprve bych chtěl panu Brücknerovi poděkovat za pozvání k testu Mercedes-Benzu SLS AMG GT3 na Hockenheimu. Bylo to milé překvapení a rychle jsem pochopil, jak rychlý jejich vůz je. S mým manažerem stále zvažujeme nabídky pro sezónu 2012 a příležitosti závodit v GT vozech. V každém případě je pro mne HEICO Motorsport zcela reálnou volbou.”

Norbert BRÜCKNER: "V závěru sezóny jsem si všiml Filipových výkonů a byl jsem zvědav, jaký je jeho skutečný potenciál. Nevidíte přiliš často, aby mladý pilot bez zkušeností s GT vozy byl ve svých prvních třech závodech dvakrát na stupních vítězů a jednou čtvrtý, to jsou úžasné výsledky! A není to jen otázka rychlosti, ale i strategie a výborné znalosti techniky."

"Po testu mohu potvrdit, že tento mladý pilot má mimořádný potenciál. I přes minimální zkušenosti s GT vozy byl na Hockenheimu s pro něho novým autem velice, velice rychlý a prakticky bezchybný. V současné době pracujeme na našem programu pro rok 2012 a byli bychom rádi, kdyby byl Filip součástí našeho týmu.”

24. 10. 11 - Filip Salaquarda v neděli cíl neviděl

Zandvoort, 16. října 2011 – Nedělní závod nebyl pro posádku Ferrari 458 Italia britského týmu Scuderia Vittoria tak radostný jako ten sobotní. Filip Salaquarda ve včerejší neuvěřitelně vyrovnané kvalifikaci nevyužil plný potenciál nových pneumatik a ikdyž ztratil na nejrychlejšího pouze jedinou sekundu, znamenalo to až sedmnácté místo na startu závodu. Filip se hned po startu dostal mezi čtyři auta a nevyšel z toho bez újmy. Auto bylo s postupujícím časem čím dál přetáčivější. A když se k tomu přidal i slábnoucí účinek brzd, kvůli kterému se Filip ocitl mimo trať v nejrychlejší zatáčce okruhu, zamířilo Ferrari 458 Italia se startovním číslem 38 do boxů a už se na trať nevrátilo.

 

Filip SALAQUARDA

2. závod                        DNF

 

"Hned po startu jsem dostal dvě rány na levé zadní kolo od jednoho z mercedesů a v první zatáčce mne mezi sebe sevřela čtyři auta. Po těchto kontaktech začalo být auto přetáčivé a s přibývajícími koly se to

zhoršovalo. Snažil jsem se šetřit gumy. Auto navíc přestávalo brzdit, brzdilo asi na 50 %. Proto jsem byl v zatáčce Sheivlak mimo trať. Řeknu vám, když se 1,5 tuny řítí v rychlosti kolem 200 km/h mimo trať, není to nic příjemného. Zajel jsem pak do boxů a zjistili jsme, že je poškozený i splitter. Proto jsme ze závodu odstoupili. Scuderia Vittoria je výborný tým, malý, ale dokáže velké věci a umí porážet i polotovární    týmy jako je AF Corse. Moc dobře se mi s nimi spolupracovalo."

 

 

24. 10. 11 - Filip Salaquarda opět na stupních vítězů

Zandvoort, 15. října 2011 – Tři závody - dvakrát stupně vítězů, taková je bilance startů Filipa Salaquardy s Ferrari 458 Italia GT3. Dramatická dopolední kvalifikace, kterou dvakrát přerušilo vyvěšení červených vlajek, byla skvělým základem pro odpolední první závod posledního podniku FIA GT3 na Zandvoortu. Michael Lyons zajel čtvrtý nejrychlejší čas a po potrestání dvou nejrychlejších mercedesů za předjíždění při vyšených žlutých vlajkách to znamenalo druhé místo a první řadu pro Ferrari 458 Italia se startovním číslem 38. Závod pak byl vcelku rutinní záležitostí, Michael dobře odstartoval, zařadil se za vedoucí porsche a pak už se jen držel na dohled vedoucího vozu a zvyšoval náskok před svými pronásledovateli. Filip se po zastávce v boxech vrátil na trať opět na duhém místě a i když v samotném závěru toho měly pneumatiky dost, auto bylo skoro celý stint hodně přetáčivé a objevil se problém s brzdami, pozici bez výraznějších problémů udržel.

 

Start zítřejšího závodu je ve 13:15 a můžete jej sledovat v přímém přenosu na TV Sport 5.

 

Filip SALAQUARDA

1. kvalifikace                     4. místo  1:39.52+0.632

2. kvalifikace                    17. místo 1:40.00+1.098

 

1. závod                           2. místo  35 kol+6.885

 

“Opět se to povedlo! Ze tří závodů, dvakrát na "bedně", to není špatné!  Kvalifikace se mi vůbec nepovedla, nedokázal jsem dostat z pneumatik maximum. Bylo to poprvé, co jsem s Ferrari 458 Italia jel na nových pneumatikách, v týmu Vita4One jsem jel vždy na použitých. Ve FIA GT3 se  používá měkčí směs než v Blancpain Endurance Series, pneumatiky mají lepší grip, ale rychleji odcházejí. Ve svém rychlém kole jsem udělal chybu a byl jsem rovněž v hustém provozu, takže jsem ztratil asi šest desetin. Ferrari sice není nejrychlejší auto na jedno kolo, ale ve své skupině bych měl na druhou řadu. Když jsem v závodě převzal auto od Michaela, bylo pár prvních kol nedotáčivé, ale následně se stalo hodně přetáčivým. Na pneumatiky je třeba být opravdu velice opatrný. Navíc jsem měl problémy s brzdami, propadal se mi brzdový pedál. Porsche před námi bylo rychlé, ale druhé místo je super! Zítra bychom rádi skončili mezi nejlepšími 8."

13. 10. 11 - Mise splněna, Filip Salaquarda na stupních vétězů!

Mise splněna, Filip Salaquarda na stupních vétězů!

 

Silverstone, 9. řijna 2011 - Skvělý závod s lehce trpkou příchutí má za sebou Filip Salaquarda v rámci posledního podniku Blancpain Endurance Series na Silverstonu. Společně s Giacomem Petrobellim a Carlosem Iacobellim si z Velké Británie odváží pohár za třetí místo, ale mohlo to být ještě lepší! Závod rozjížděl Filip, start se mu povedl a během několika kol se propracoval až na čtvrté místo. Pak sice před sebe na příkaz týmu pustil Franka Kecheleho s dalším Ferrari a trochu vypadl z tempa, ale v závěru svého stintu opět zrychlil a dotáhl se na dosah vedoucím vozům. Carlos Giaconelli se ve svém stintu dostal na druhé místo a na něm také předával Ferrari 458 Italia se startovním číslem 29 Giacomu Petrobellimu do poslední třetiny závodu. V samotném závěru začalo mrholit a trať začala trochu klouzat. K Petrobellimu se velice rychle přibližoval Stephane Ortelli a v posledním kole Petrobelliho předjel. Přesto se česko-italsko-brazilská posádka stala nejlépe umístěným vozem týmu Vita4One Michaela Bartelse.

 

Filip Salaquarda

Závod                            3. místo      85 laps        +29.147

 

"Byl to skvělý závod! škoda, že jsme v posledním kole přišli o druhé místo, ale i se třetím místem jsem moc spokojen. Auto fungovalo velice dobře, Když jsem pustil Kecheleho, trochu jsem vypadl z tempa a ztrácel jsem nějaké tři desetiny na kolo, takže mi během deseti kol trochu ujel. Parente se přede mne dostal, když jsme dojeli pomalejší GT4, ale v podobné situaci jsem mu předjetí zase vrátil. Tým byl spokojen, s Michalelem Bartlesem jsme se krátce bavili o možnostech další spolupráce a inženýr týmu mi nabídl možnost startů s Ferrari kategorie GT2 v Asii. Mojí výhodou je, že mám statut stříbrného jezdce.”

 

O Blancpain Endurance Series

Blancpain Endurance Series je nově vzniklou sérií vytrvalostních závodů GT vozů, kterou podobně jako mistrovství Evropy GT3 a evropský pohár GT4 organizuje společnost SRO.

 

Hlavním závodem sezóny Blancpain Endurance Series je 24hodinovka ve Spa-Francorchamps. Cílem série je nabídnout přátelské, ale zároveň profesionální prostředí, které přiláká do startovní listiny privátní týmy a amatérské jezdce.

 

Vedle 24hodinovky ve Spa-Francorchamps jsou v letošním kalendáři tříhodinové závody na renomovaných evropských okruzích - v italské Monze, na novém španělském okruhu v Navaře, ve francouzském Magny-Cours a v kolébce britského motorsportu v Silverstonu.

01. 09. 11 - Stupně vítězů unikly jen těsně...

Magny-Cours, 28. srpna 2011 - Filip Salaquarda má za sebou úspěšný debut ve vytrvalostím závodě Blancpain Endurance Series. V kvalifikaci posádka ve složení Salaquarda - Matzke - Bartels vybojovala zásluhou zkušeného Michaela Bartelse pole position. Tříhodinový závod rozjížděl Filip a v prvních kolech společně se Stephanem Ortellim a Basem Leindersem divákům nabídli nádherné suboje, které by se spíše hodily do nějakého sprintu. Filip o vedení přišel ve chvíli, kdy vedoucí skupina už měla slušný náskok a začala dojíždět pomalejší vozy. Do čela se posunul Leinders a Filipa více než soupeři začaly trápit brzdy. Do konce svého stintu ale udržel třetí místo, přestože v nájezdu do zatáčky Adelaide do něho zezadu tvrdě narazil Ortelli. V cíli posádce Ferrari 458 Italia v barvách Vita4One Racing Teamu patřilo čtvrté místo se ztrátou necelých pěti sekund na stupně vítězů! Filip zanechal v týmu velice dobrý dojem a není vyloučeno, že se objeví i v posledním podniku sezóny na Silverstonu.

Filip Salaquarda:

"Bylo to moje první svezení s autem kategorie GT3 a ani s tímhle typem závodů nemám moc zkušeností. V kvalifikaci jsem usedldo auta jako druhý po Martinovi, ale prakticky jsem nezajel ani jedno rychlé kolo, protože jsem měl na trati před sebou pomalejší jezdce. Podle časů v jednotlivých sektorech to ale ani na lehce ojetých pneumatikách nebylo špatné. V kvalifikaci jsme ale sázeli na Michaela, měl k dispozici dvě sady nových pneumatik a vyjel nám pole position."

 

"Nikomu se moc nechtělo závod rozjíždět a nakonec to padlo na mne. Jel jsem celkem ostře a pravděpodobně jsem si tím brzy opotřeboval přední pneumatiky. Navíc jsme na závod dali nové brzdové destičky, které nebyly moc zajeté a brzdy od nějakého desátého kola přestávaly být stoprocentní.  Musel jsem brzdit dřív než bych chtěl a pedál se postupně propadal níž a níž. Předával jsem ale ze třetího místa, Martin pozici udržel a přes Michaela se dostalo jen o hodně rychlejší porsche. Se svým výkonem v závodě jsem spokojený, moje nejrychlejší kolo bylo jen čtyři desetiny pomalejší než nejrychlejší kolo závodu. Také jsem si s autem v závodě daleko víc věřil, přece jen jsem ho hned na začátku nechtěl rozbít. Problémem s brzdami jsme v závodě ztratili zhruba minutu, bývalo by to vyšlo na stupně vítězů."

 

"Vytrvalostní závody jsou úplně o něčem jiném, musím úplně jinak přemýšlet o předjíždění pomalejších aut. Velký dojem na mne udělal Vita4One Racing Team, je to tým na té nejvyšší profesionální úrovni s neuvěřitelným zázemím. I když je auto nové, funguje velice dobře. Je trochu nedotáčivé, ale co mohu srovnávat s GT1, není GT3 o tolik pomalejší. Ve srovnání s formulí je pak v GT méně práce, auto nevyžaduje tak rychlé reakce jako monopost. Prvky jako kontrola trakce nebo nastavitelné ABS určitě mohou pomoci amatérským pilotům, ale osobně jsem kontrolu trakce vypínal, přišlo mi, že mne brzdí. Spolupráci s Michaelem si mohu jen pochvalovat, snažil se mi předat co nejvíce ze svých zkušeností."

23. 07. 11 - Příště to snad bude lepší...

Zolder, 17. července 2011 - Zklamání - to je slovo, které nejlépe vystihuje pocity Filipa Salaquardy hájícího barvy České republiky a AC Sparta Praha v Superleague Formula Nations Cupu po závodním víkendu v belgickém Zolderu. Volné tréninky se nesly ve znamení problémů s nastavením vozu, sobotní kvalifikace přinesla trochu smůly a nepostoupení ze základní skupiny a nedělní závody byly směsicí několika jezdeckých chyb a nepříznivé shody okolností.

 

Filip Salaquarda:

1. volný trénink              14. místo              1:22.385    +2.365

2. volný trénink              13. místo              1:21.283    +2.499

 

kvalifikace                     10. místo              1:19.800    +0.636

 

1. závod                        12. místo              42:01.778  +46.291

2. závod                        10. místo              41:07.574  +33.967

 

"V pátečních volných trénincích jsme se potýkali se správným nastavením auta, zkoušeli jsme novější a novější pneumatiky, ale nezrychlovali jsme tak, jak jsme si představovali. Do kvalifikace jsme nastavení hodně změnili a auto bylo o dost lepší. Vsadil jsem na taktiku, že zkusím zajet rychlé časy ve druhém a čtvrtém kole, ve čtvrtém kole jsem byl v prvním sektoru o tři desetiny rychlejší než při předchozím pokusu, pak se ale bohužel ve druhém sektoru roztočil Aljošin a bylo po nadějích. Myslím, že jsem určitě mohl postoupit dál. V prvním závodě jsem startoval ze třetí řady od konce, musel bojovat s jezdci vzadu. Zhruba v polovině závodu jsem v nájezdu do poslední šikany udělal chybu a ocitl jsem se na příjezdu do boxů. Chtěl jsem to využít k povinnému pit stopu, ale v tom samém kole byl u mechaniků přede mnou týmový kolega a v boxech jsem hodně ztratil. Do druhého závodu jsem startoval ze druhé řady. Auto bylo v úvodních kolech hodně přetáčivé a v důsledku toho jsem ztrácel jedno místo za druhým. Postupně se to lepšilo, ale zase se nám nepovedla zastávka v boxech a ztratil jsem asi pět míst. Snažil jsem se ztracené pocize vybojovat zpátky, předjel jsem van der Drifta a dojížděl Doornbose. Už jsem byl těsně za ním, ale ztratil jsem trochu přítlak, dostal se do hodin a znovu ztratil. Byl to smutný víkend a doufám, že příště to snad bude lepší…"

1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 - Další - »