Chybí štěstí

zveřejněno 27-5-2004

Pořádné porce smůly si vybírá Filip Salaquarda. V německém pohárovém seriálu Recaro F3 Cup absolvoval zatím tři závodní víkendy a při každém se připletl nějaký malér. Začalo to již při premiéře na Hockenheimringu. Po výborném volném tréninku ho v kvalifikaci zbrzdily nekvalitní pneumatiky (ty se přidělují a někdo se potřeboval zbavit loňských zásob…), v sobotní jízdě ho pak již ve druhé zatáčce vyhnal z trati Tobias Schmöller. Stíhačku ukončila další nezaviněná kolize se Švýcarem Tobiasem Blättlerem, po níž zůstal stát napříč dráhy a byl doslova sestřelen formulovým veteránem Frankem Brendeckem. Filip naštěstí opustil auto nezraněn, ale to bylo tak poničeno, že na nedělní reparát nebylo pomyšlení. Na rychlém a dost nebezpečném Oscherslebenu si Salaquarda věřil. V prvním závodě se také, i díky dobře nastavenému vozu, držel dlouho v absolutní špičce, dokud ho nezačaly trápit křeče v rameni. „Škoda, mohl jsem dotáhnout i vedoucí trojici“, posteskl si v cíli, kterým projel na nevděčném čtvrtém místě. Nazítří směřovaly zkoumavé zraky k obloze. Nejisté počasí rozehrálo pneumatikový poker. Slabý déšť přiměl Filipův tým obout na roštu monopost do mokra, to se však to ukázalo jako chyba. Asfalt záhy oschl a po pár kolech následovala smutná cesta do boxů k další výměně. To neodvratně znamenalo pád na konec výsledkové listiny, je však třeba ocenit, že český reprezentant ani v takovéto situaci nevzdal. V Assenu začalo lít v polovině úvodního kola. Všichni toužebně vyhlíželi Safety Car, po jehož nasazení by mohli zajet přezout slicky. Z nepochopitelných důvodů se tak stalo až ve čtvrtém okruhu, kdy pole již notně prořídlo. Mezi oběťmi byl bohužel i Salaquarda, který prakticky neřiditelnou dallaru poslal, naštěstí v malé rychlosti, do svodidel. Nevyšla ani odveta. Solidní nedělní šestou startovní pozici neudržel, potom se prokousával vzhůru, v jedné zatáčce se však otočil a byl opět konec všem nadějím. A jak hodnotí Filip Salaquarda dosavadní průběh sezóny?„S výsledky samozřejmě spokojen nejsem. Odstup od ostatních však, myslím, postupně stahujeme. Pracuje teď u nás závodní inženýr od Rosberga, ten nám hodně pomáhá, i mně, v tom, jak správně vyladit auto. Momentálně se chystáme testovat na Nürburgringu, jinak máme pauzu až do července, kdy pojedeme v rámci F1 Historic Series na Lausitzringu.“